Invest Hong Kong’s Head of Investment Promotion Division based in Shanghai

Invest Hong Kong is the department of the Hong Kong Special Administrative Region (HKSAR) Government responsible for Foreign Direct Investment and supporting overseas and Mainland businesses to set up or expand in Hong Kong. It provides free advice and customised services to help businesses succeed in Hong Kong’s vibrant economy. “Hong Kong. Right Place. Right Time.” — there hasn’t been a better time to set up or expand your business in the city. If you are a Mainland Chinese company in Shanghai, Jiangsu, Zhejiang, Anhui or Hubei, looking to set up or expand in Hong Kong, please contact the following person for our services: 俞陈婉贞投资推广总监香港特别行政区政府驻上海经济贸易办事处www.investhk.gov.hk

mm2 遊車河(122) SS8 Train Head 韶山8型电力机车

City : Shatin city , 270a city Vehicles : London UnderGround , SS8 Train Head ———————————————————————– 车辆建造株洲电力机车型号SS8 建造年份1994年-2001年总产量245辆UIC轴式Bo’Bo’ 轨距1435 mm 机车长度17516 mm (车钩中心线距) 轴重22 t 机车总重量88 t 电力系统交流25 kV 50 Hz 牵引电动机ZD115 x4 传动交—直最高速度240 km/h (试验) , 170 km/h (营运) 输出功率3600 kW Horsepower: 2500 hps 牵引力208 kN (最大) , 126 kN (持续) 机车制动装置加馈电阻制动、空气制动韶山8型于1994年10月成功试制两台,是中国第八个五年计划期间国家重点科技攻关项目。以1990年制造的韶山5型机车作为原型基础,同为采用Bo-Bo四轴及4台直流牵引电动机,功率3200kW,主要用于准高速干线客运,最大运行速度为170km/h。在试验中最高更达到240km/h,是现时全中国速度最快的铁路机车。1997年开始批量生产,并作出改良,功率提升至3600kW和应用了串励式直流电动机。 创造中国铁路第一速1998年6月24日,铁道部以编号0001的韶八机车,于许昌至小商桥区段的实验中达到240km/h的速度,创下了当时的中国铁路第一速。其后这个纪录被后来出现的中华之星推拉式动车组(321.5 km/h)所超越,但在全中国的铁路机车中,韶八至今仍继续卫冕,并未被其他机车所超越。 车辆改良首130辆出产的韶八机车驾驶室挡风玻璃面积较大,使用12毫米厚的玻璃。由编号0131的机车开始,两端车窗给改小,减少受压面积,同时采用了更高强度厚度达21毫米的玻璃,减低机车在高速行驶期间发生玻璃碎裂的机会,顶灯也作出一些改动以减少风阻。现时一些早期出厂的大车窗机车也被改为小车窗。 原来的SS8在出厂时是未有客车供电装置的,客车的空调和照明的电力供应仍需由空调发电车(KD)负责,其后由2005年
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